当天，经过涂装后以崭新形象亮相。让当地民众从马累岛出行至机场岛、大桥设计使用寿命100年，对大桥进行日常保养等。项目于2016年3月开工。马尔代夫总统穆伊兹发布推特庆祝大桥通车六周年。面对珊瑚礁岩体多…...
湖北日报讯（记者戴辉、通讯员杜才良、张西楚）天蓝海碧，椰林树影。8月30日，是在鄂央企中交二航局承建的中马友谊大桥通车6周年的日子。大桥景观工程——桥头拱门焕然一新，经过涂装后以崭新形象亮相。新涂装后的拱门整体色彩与原色基本相似，在主拱配色上则由原来的天蓝色变成了浅绿色。
当天，马尔代夫总统穆伊兹发布推特庆祝大桥通车六周年。他写道：2018年8月30日，中马友谊大桥正式通车。6年后的今天，我们怀着自豪的心情，一同庆祝大桥开通六周年。这一伟大工程不仅连接起我国的两座岛屿，更将两国人民走向繁荣的美好心愿紧紧联系在一起，成了中马之间深厚友谊、互相信任的标志。愿这座友谊之桥在未来架设中马合作之“桥”。
中马友谊大桥路线全长2000米，是马尔代夫首座现代化跨海大桥，主桥长760米，为六跨叠合混合梁V型刚构桥，道路等级为城市主干路。大桥设计使用寿命100年，项目于2016年3月开工。大桥连接起马累岛和机场岛，并串联起胡鲁马累岛，让只能靠摆渡船交通往来的岛屿之间有了桥梁相连。
大桥建设过程困难重重。面对珊瑚礁岩体多孔洞、易碎、承载力不均等挑战，建设者们开展多次承载力试验，调整打桩贯入度，预见“溜桩”风险，在珊瑚礁上扎稳了大桥基础。受深海长周期波、强烈涌浪影响，海上船舶吊装作业“窗口期”极少，钢管桩、贝雷梁、钢箱梁吊装难以实施。项目团队利用波浪监测系统、船舶姿态仪监测波浪数据和船舶姿态，探寻作业“窗口期”，完成了数万吨钢管桩、贝雷梁、钢箱梁等重要结构物吊装。
大桥的通车，让当地民众从马累岛出行至机场岛、胡鲁马累岛不再经受惊涛骇浪。从马累岛到机场岛车程仅需5分钟。6年来，大桥通行流量超亿人次，昔日汪洋天堑变为车流飞驰的坦途。大桥带来人流、物流、各类资源要素加速涌动和各类产业不断发展，岛屿间物流成本极大降低。大桥交警、跨桥公交司机、跨桥外卖小哥等成为新职业。
今年3月，二航局开始实施大桥后续维保技术援助项目，期限36个月，对大桥进行初次修复及预防性养护，健全大桥维护档案，开展大桥检测与评定，对大桥进行日常保养等。此次拱门涂装就是大桥保养的重要任务之一。二航局还对马方维保技术人员进行培训，为当地输出大桥管养技术。
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湖北日报讯（记者戴辉、通讯员杜才良、张西楚）天蓝海碧，椰林树影。8月30日，是在鄂央企中交二航局承建的中马友谊大桥通车6周年的日子。大桥景观工程——桥头拱门焕然一新，经过涂装后以崭新形象亮相。新涂装后的拱门整体色彩与原色基本相似，在主拱配色上则由原来的天蓝色变成了浅绿色。
当天，马尔代夫总统穆伊兹发布推特庆祝大桥通车六周年。他写道：2018年8月30日，中马友谊大桥正式通车。6年后的今天，我们怀着自豪的心情，一同庆祝大桥开通六周年。这一伟大工程不仅连接起我国的两座岛屿，更将两国人民走向繁荣的美好心愿紧紧联系在一起，成了中马之间深厚友谊、互相信任的标志。愿这座友谊之桥在未来架设中马合作之“桥”。
中马友谊大桥路线全长2000米，是马尔代夫首座现代化跨海大桥，主桥长760米，为六跨叠合混合梁V型刚构桥，道路等级为城市主干路。大桥设计使用寿命100年，项目于2016年3月开工。大桥连接起马累岛和机场岛，并串联起胡鲁马累岛，让只能靠摆渡船交通往来的岛屿之间有了桥梁相连。
大桥建设过程困难重重。面对珊瑚礁岩体多孔洞、易碎、承载力不均等挑战，建设者们开展多次承载力试验，调整打桩贯入度，预见“溜桩”风险，在珊瑚礁上扎稳了大桥基础。受深海长周期波、强烈涌浪影响，海上船舶吊装作业“窗口期”极少，钢管桩、贝雷梁、钢箱梁吊装难以实施。项目团队利用波浪监测系统、船舶姿态仪监测波浪数据和船舶姿态，探寻作业“窗口期”，完成了数万吨钢管桩、贝雷梁、钢箱梁等重要结构物吊装。
大桥的通车，让当地民众从马累岛出行至机场岛、胡鲁马累岛不再经受惊涛骇浪。从马累岛到机场岛车程仅需5分钟。6年来，大桥通行流量超亿人次，昔日汪洋天堑变为车流飞驰的坦途。大桥带来人流、物流、各类资源要素加速涌动和各类产业不断发展，岛屿间物流成本极大降低。大桥交警、跨桥公交司机、跨桥外卖小哥等成为新职业。
今年3月，二航局开始实施大桥后续维保技术援助项目，期限36个月，对大桥进行初次修复及预防性养护，健全大桥维护档案，开展大桥检测与评定，对大桥进行日常保养等。此次拱门涂装就是大桥保养的重要任务之一。二航局还对马方维保技术人员进行培训，为当地输出大桥管养技术。
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